21. prosinca 1991. Zločini srpske vojske – JNA sije smrt u ratom nezahvaćenoj Istri

Na današnji dan 1991. godine JNA je sa čak sedam borbenih modernih zrakoplova MIG 21 raketirala i bombardirala zabranjenim kasetnim bombama aerodrom “Crljenku” u Vrsaru. Tom prilikom život su izgubili Dragutin Barić i njegov kolega Dragan Garvan.

Barić je bio jedan od ljudi koji je sudjelovao u stvaranju Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, au Vrsaru su osposobljavali poljoprivredne zrakoplove koji su služili u ratnom zrakoplovstvu kao pomoć Vukovaru i ostalim napadnutim područjima Hrvatske. Naravno, taj odnos snaga između agresorskog i hrvatskog zrakoplovstva bio je takav da je bila luda hrabrost uopće sjesti u te poljoprivredne zrakoplove.

Najznačajniji je bio samostalni zrakoplovni vod Osijek, kojeg je 8. listopada 1991. osnovao jedan od “otaca” Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i heroj Domovinskog rata,  Marko  Živković , koji je s ostalim posadom zrakoplova poginuo 2. prosinca 1991. u akciji. Njegov otac Marijan Živković, koji je u Vukovaru izgubio još jednog sina, za vrijeme SDP-ove vlasti u huškačkoj atmosferi osuđen je na zatvorsku kaznu zbog skidanja dvojezičnih ploča u Vukovaru.

Dragutin Barić prije Domovinskog rata bio je djelatnik JNA u zrakoplovnoj jedinici u Lučkom, a početkom rata, još u travnju '91. obratio se tadašnjem predsjedniku Sabora Stjepanu Sulimancu s pitanjem što trebaju učiniti Hrvati koji su u djelatnom sastavu JNA. Odgovor je bio čekati. U srpnju 1991. godine zatražio je raskid vojne službe u JNA te se prijavio u Stožer Zbora narodne garde na Tuškancu.

Ondje s nekoliko ljudi formira Prvu zrakoplovnu grupu koja je kasnije prerasla u Hrvatsko ratno zrakoplovstvo. Oslobađanjem aerodroma Lučko od JNA, prioritetni zadatak mu je spašavanje opreme i formiranje zrakoplovne radionice.

Jedne je noći s kolegama prešao preko barikade kod Petrinje te je sa skupinom spasio helikopter koji je bio poznat pod nazivom “Stara frajla”.

Također, Dragutin Barić radio je na osposobljavanju mladih zrakoplovnih tehničara. Imao je iznimno važan zadatak jer je zrakoplovni kadar bio iznimno deficitaran u to vrijeme. Uz to koordinirao je i tehnički rad na malim aerodromima u Pribislavcu i Novoj Rači kod Bjelovara.

Koncem studenog 1991. postaje zamjenik zapovjednika vojske u Zaboku, no ubrzo dobiva zapovijed generala Tusa te odlazak na aerodrom Vrsar učiniti gotovo nemogućim, od poljoprivrednih zrakoplova zaprašivača usjeva preurediti zrakoplove za borbena djelovanja.

Taj zadatak je obavljao sve do 21.12.1991. kada je agresorska JNA ugasila njegov život, a Dragutin Barić i Dragan Gavran ušli su u vječnu knjigu onih koji su položili život za slobodu hrvatskog naroda.