U splitskom škveru otvorili dušu oko nesuđenih vojnih brodova: 'Dovedeni smo u bezizlaznu situaciju...'

Iz splitskog Brodosplita, tvrtke u vlasništvu Tomislava Debeljaka, dva dana nakon vijesti o raskidu ugovora o gradnji preostalih triju obalnih ophodnih brodova za potrebe Hrvatske ratne mornarice službeno su i opširno reagirali na taj slučaj, iznijevši svoju verziju aranžmana sklopljenog davne 2014. godine

'Kronologija izgradnje Obalnih ophodnih brodova' naziv je dokumenta objavljenog na stranicama splitskog škvera, u kojemu se detaljno opisuju sve faze izgradnje prototipa Omiš, uvedenog u redovnu službu tek šest godina nakon potpisivanja prvog ugovora, kao i svi detalji financijskih aranžmana, angažmana vještaka i pregovora s Ministarstvom obrane.

Spremni snositi dio gubitka

Iz Debeljakove tvrtke, između ostalog, danas tvrde da 'ne traže punu razliku, već samo djelomično pokriće povećanih troškova gradnje brodova', te da su i 'sami spremni snositi dio gubitka'.

'U slučaju prihvaćanja zahtjeva Graditelja, Naručitelj bi za preostala tri broda platio prosječno 25,5 milijuna eura s PDV-om (89 % tržišne cijene u 2024.), dok bi prosječna cijena sva četiri broda iznosila 21 milijun eura s PDV-om, što je 35 % niže od tržišne cijene koju je utvrdio vještak Naručitelja', tvrde, među ostalim, u Brodosplitu.

Obalni ophodni brod Omiš

Izvor: Pixsell / Autor: Duško Jaramaz

Pokretanje pravnih postupaka

Posebno je znakovita posljednja rečenica, u kojoj se navodi da je splitski škver 'doveden u bezizlaznu situaciju te je prisiljen da zaštitu svojih prava i poslovanja potraži raskidom ugovora', a najavljeno je i 'pokretanje pravnih postupaka', očito protiv države i Ministarstva obrane.

Cijelu kronologiju desetljeće dugog posla oko dvaju izgrađenih i triju neizgrađenih obalnih ophodnih brodova, barem iz kuta Debeljakove tvrtke, pročitajte OVDJE.