Hrvatska Vlada pokreće projekt izgradnje drugog mosta: HAC raspisao natječaj za izradu studijske dokumentacije novog mosta za otok Krk
Hrvatska Vlada pokreće projekt izgradnje drugog mosta za otok Krk. Riječ je o projektu koji je ranije zapisan u prostornom planu Primorsko-goranske županije. Hrvatske autoceste (HAC) u utorak su raspisale otvoreni natječaj za izradu studijske i prometne dokumentacije do lokacijske dozvole za taj novi most te za spojne ceste, prenosi 7dnevno.
Novi most je namijenjen za cestovni i željeznički prijevoz, a sezat će do novog lučkog terminala u Omišlju koji se također tek treba graditi.
Do 29. siječnja na natječaj HAC-a mogu javiti tvrtke zainteresirane za izradu studijske dokumentacije. Potrebna je studija utjecaja na okoliš (SUO) kao i ostali dokumenti potrebni u procesu do izdavanja lokacijske dozvole. Kako piše Novi list, procjenjuje se kako će to iznositi do 600 tisuća eura.
‘Stari most nije dovoljan’
U HAC-u ističu kako je plan da se u sljedeće tri godine izradi SUO i drugi dokumenti. Nakon toga trebale bi još dvije godine izvođenje samih građevinskih radova.
Na izgradnju novog mosta osvrnuo se Oleg Butković, ministar prometa i potpredsjednik Vlade.
“Nakon što smo obnovili postojeći most Krk prije dvije godine, u strateškom planu razvoja prometa planirana je i gradnja ovog drugog, novog mosta, uključujući i željeznički most. Već sad postoji potreba za tim, a kad bude dovršen kontejnerski terminal u Omišlju, ta će potreba biti još i veća, i stari most ne bi bio za sve to dovoljan. Zato je ovaj natječaj korak k izgradnji novog mosta. Definitivno se sad ide u to”, istaknuo je Butković.
Postojeći most i dalje će biti u funkciji
Prema riječima stručnjaka, novi most će biti dvoetažni. Gornji “sloj” činit će cesta, dok će željeznička pruga biti na donjem “katu” mosta. To je takozvana “sanduk konstrukcija”, što znači da most, s obzirom na dvojnu željezničko-cestovnu funkciju ne bi nužno bio mnogo širi od postojećeg, nego bi svakako bio viši, odnosno na dva kata.
Foto: Novi Krčki most/simulacija
Postojeći most Krk ostat će u funkciji i nakon gradnje novog, no tada će biti znatno rasterećeniji.
U HAC-u navode kako vizualni izgled novog mosta nije unaprijed zadan. To znači da je moguće da on uopće neće biti betonske konstrukcije kao postojeći, nego može biti i željezni ili bilo kakav koji bude izabran nakon izrade idejnog projekta. Nema imperativa da mostovi budu srodni ili sukladni jedan drugom.
Trasa mosta nalazit će se južnije od sadašnje spojne ceste i most neće prelaziti preko otoka Sv. Marko, nego će biti na trasi od istočnog kraja uvale Črišnjeva preko poluotoka na kojem je sada smještena utvrda Maltempo jer je to ujedno i najkraća zračna linija između kopna i otoka Krka na toj trasi. Njome već prolazi podmorskim putem plinovod od LNG terminala u Omišlju upravo zato jer je to najkraći spoj.
