ISPOD RADARA Selak ušao u Titovu tajnu utvrdu, zgrozio se zatečenim: ‘Pa kako Slovenci mogu, a mi ne’
Najpoznatije napušteno mjesto u Hrvatskoj – aerodrom Željava, poznata i pod kodnim imenom Objekt 505, nastala tijekom hladnog rata u razdoblju opće paranoje i straha od mogućeg nuklearnog sukoba. Trebalo je čak 20 godina i 6 milijardi eura za njenu izgradnju što je čini najskupljom investicijom Jugoslavije.
Ekipa HRT-ove emisije Ispod radara, posjetila je Željavu, staru, dobro poznatu bazu nekadašnje JNA. Tom je prilikom sa sobom povela i trojicu hrvatskih pilota, Danijela Borovića, Ivan Selaka i Ivicu Ivandića, koji su među ostalim preletima Hrvatskoj donijeli prve nadzvučne borbene zrakoplove.
“Prošlo je puno vremena, ali zanimljivo je doći svaki put. Često dolazim ovdje, najmanje jednom godišnje, ako mi dođu neki prijatelji, dođem i s njima. Željava je bila mjesto organizirane vojne moći. Mjesto koje je bilo izuzetno dobro organizirano i napravljeno, s tri borbene eskadrile koje su bile potpuno naoružane, opremljene i s osposobljenim pilotima za sve zadaće, rekao je Ivandić.
Pokrivao pola države
“To je bilo središte lovačkih aviona presretača za zapadni dio bivše Jugoslavije. Sve ono što je išlo od Požege do Splita, to je pokrivao ovaj aerodrom”, pojasnio je Ivandić.
“Bila je pozicionirana u dubini države, daleko od granice. Bio je to ogromni podzemni vojni grad s mrežom tunela, ogromnim smještajnim kapacitetima i skladištima, rekao je prof. dr. sc. Alexander Buczynski s Hrvatskog instituta za povijest istaknuo je da je Željava imala ključnu ulogu u zračnoj obrani Jugoslavije. Dodao je da je kompleks bio predviđen za smještaj između tisuću i dvije tisuće vojnika te 50 do 60 borbenih zrakoplova, kojima se pokrivao cijeli zapadni dio bivše Jugoslavije.
Danijel Borović, Ivan Selak i Ivica Ivandić velik dio svojih karijera proveli su upravo u Željavi, gdje im je kolega bio i Rudolf Perešin.
“Prvi put smo sva trojica ovdje u ovom objektu. Zadnji put smo tu bili 1992. godine”, rekao je Selak.
“Pamtili smo svi taj objekt. Teško je opisati kakav je to osjećaj kada vidiš tu količinu devastacije negdje gdje smo proveli praktično cijelo desetljeće”, istaknuo je Borović.
I danas izaziva snažan interes javnosti
“Zar je to problem osvijetliti i staviti ventilaciju? Potrebno je dati priliku ljudima. Žao mi je što je naš nivo tehničke kulture katastrofa. Ako Slovenci imaju muzej zrakoplovstva, a ti imaš sve ovo – to govori o tebi”, ustvrdio je Selak, koji smatra da bi kompleks trebalo bolje zaštititi, urediti i otvoriti posjetiteljima.
Željava, poznata i kao Objekt 505, i danas izaziva snažan interes javnosti upravo zbog svoje veličine, vojne tajnovitosti i impozantne podzemne infrastrukture. Kompleks se proteže ispod planine Plješevice, a dio objekta nalazi se na teritoriju Hrvatske, dok je dio u Bosni i Hercegovini.
Baza se sastoji od ukupno 5 avionskih pisti i čak 3.5 kilometara tunela i hangara u koje je moglo stat više od 50 ratnih zrakoplova. Dizajnirana je tako da može podnijet direktni udar atomske bombe snage one koja je pala na Nagasaki, a njena 4 ulaza imala su čelična vrata težine čak 100 tona. Baza je bila u uporabi do 1992. godine kada ju je JNA uništila kako bi spriječila njeno daljnje korištenje. Danas je ovo popularno mjesto za istraživanje, slikanje i gasiranje po okolnim avionskim pistama. Lokalci se nadaju da će se baza preuzrediti u muzej ili prostor za posjetu poput Titovog bunkera u Konjicu, ali dok se za to ne skupi novac, ovaj betonski grad pod zemljom nastavlja propadati.
Izvor:Dnevno.hr
