BOLJE IZBJEGAVATI Skupo će vas koštati: Mnogi vozači ovo instiktivno rade na semaforu, a sinonim je za katastrofu

Razlike se najčešće primijete tek nakon više godina, posebno kod onih koji svakodnevno voze kroz gradske gužve i velik broj puta ponavljaju iste radnje

Mnogi vozači automobila s ručnim mjenjačem tijekom vožnje nesvjesno rade stvari koje dugoročno mogu povećati trošenje pojedinih dijelova. Među najčešćim navikama su držanje pritisnute papučice spojke tijekom čekanja na semaforu te oslanjanje ruke na ručicu mjenjača. Iako takvo ponašanje neće odmah uzrokovati kvar, ali ponavljanje istih radnji iz dana u dan, osobito u gradskoj vožnji s čestim zaustavljanjima, može nepotrebno opteretiti sustav prijenosa i ubrzati trošenje njegovih komponenti.

Kako piše Blic, kada vozač drži pritisnutu spojku, aktivira se potisni ležaj koji ostaje pod opterećenjem sve dok je papučica pritisnuta. Kod uobičajene promjene brzina to traje vrlo kratko, no situacija je drugačija kada automobil nekoliko desetaka sekundi ili dulje stoji na semaforu s uključenom prvom brzinom i pritisnutom spojkom. Jednostavnije i za automobil dugoročno povoljnije rješenje jest nakon zaustavljanja prebaciti mjenjač u neutralan položaj, otpustiti spojku i vozilo zadržati kočnicom. Na taj način potisni ležaj nije nepotrebno izložen opterećenju.Ipak, nema razloga za pretjeranu zabrinutost. Ako vozač nekoliko sekundi pričeka zeleno svjetlo držeći spojku pritisnutom, to neće odmah dovesti do kvara niti znači da će uskoro morati mijenjati cijeli sustav spojke. Automobili su projektirani tako da izdrže velik broj takvih ciklusa. Razlike se najčešće primijete tek nakon više godina, posebno kod onih koji svakodnevno voze kroz gradske gužve i velik broj puta ponavljaju iste radnje. Izbjegavanje nepotrebnog opterećenja može pomoći u očuvanju pojedinih dijelova i produljiti njihov vijek trajanja.Još jedna navika koju stručnjaci ne preporučuju jest stalno držanje ruke na ručici mjenjača tijekom vožnje. Iako mnogim vozačima to djeluje kao bezazlen položaj za odmor ruke, ručica mjenjača nije predviđena za naslanjanje. Stalan, čak i blag pritisak može se prenijeti na unutarnje mehanizme mjenjača. Posljedica može biti dodatno opterećenje vilice mjenjača, sinkrona i drugih dijelova koji sudjeluju u promjeni brzina. Ni povremeno oslanjanje ruke neće odmah izazvati kvar, ali dugotrajna navika nema nikakvu stvarnu korist i može pridonijeti nepotrebnom trošenju. Najbolje je ruku držati na upravljaču i ručicu mjenjača koristiti samo kada je potrebno mijenjati brzinu.